Обзор мотоцикла Иж 49
Ижевский мотоциклетный завод в 1951 году сумел произвести настоящий ажиотаж выпустив мотоцикл ИЖ 49, технические характеристики которого, несмотря на среднюю мощность, были востребованы населением. Пассажирский байк имел комплектацию, в которую входила коляска, и передвигается по любому дорожному покрытию. Именно ходовая часть сделала этот агрегат столь популярным. Улучшенная проходимость по бездорожью, телескопическая вилка и комфортные условия езды, сделали ИЖ 49 востребованным среди разных слоев населения.
История создания
В 46-ом году с немецкого предприятия DKW забрали производственную базу и перевезли в Ижевск. Тогда же главный инженер Вебер создал ИЖ-350 на базе DKWNZ-350. В 1951 году при помощи привезенной техники был произведен переход на серийное производство ИЖ 49. Усовершенствованная ходовая часть повысила комфортность поездки и улучшила проходимость. После выхода новой серии 56, выпуск прекратили. Однако за время производства было выпущено более 500 тысяч мотоциклов серии 49, что является очень хорошим показателем.
Технические характеристики
Схема ИЖ 49 немногим отличается от других мотоциклов советского времени. В конструкцию установлен мотор с одним цилиндром и двухтактным принципом работы. Воздушная система охлаждения имеет два потока продувки и петлевой возвратный механизм. Коленвал – прессованный и сборный, находится в блоке картера. КПП расположена в задней части мотоцикла, а впереди – кривошипная камера.
Одной из особенностей байка является сектор ручного переключения передач. Если переводить коробку на следующую ступень ножной педалью, рычаг переключения автоматически переходит в положение включенной передачи.
За счет небольшого веса управляемость значительно увеличилась. Более того, вилка поперечной жесткости, закрепляющая заднее колесо, установленная на гидравлических элементах с пружинами. Такая система обеспечивает плавное передвижение даже по неровной поверхности дороги.
Габариты | 2120х770х980мм (клиренс 140 мм) |
Масса мотоцикла без груза | 151 кг |
Макс. скорость | 90 км/ч |
Объем топливного бака | 14 литров |
Расход | 4-5 литров на 100 км |
Тип двигателя | Рядный |
Объем двигателя | 346 см.куб., один цилиндр |
Мощность | 12 л.с. на 4000 об/мин |
Система охлаждения | Воздушная |
КПП | 4 ступени, передаточное число 2,23 |
Тормозная система | Колодки |
Кроме основных характеристик можно выделить еще рад особенностей байка. Например, система смазки основана на совмещении с топливом. То есть, во время работы двигателя масло поступает в механизмы при подаче горючей смеси. Сцепление является многодисковым, сжимающимся посредством масляной ванны.
Тюнинг и форсировка двигателя
Особенности конструкции мотоцикла, позволяют произвести тюнинг ИЖ 49. В наше время найти рабочий мопед этой модели очень сложно, однако оставшиеся образцы пользуются большим спросом у мастеров облицовки и доработки техники. Как правило, они изготавливаются для коллекционеров раритетных агрегатов.
При желании и достаточном количестве материальных средств, даже сегодня можно найти ИЖ 49, тюнинг которого вполне по силам каждому желающему. При желании, можно отдать байк в мотомастерскую. Опытные мастера сделают из старого аппарата настоящий шедевр.
Улучшить можно не только внешний вид. Сборка двигателя позволяет повысить характеристики и динамику мотоцикла. Так, при небольшом бюджете, можно сделать из рабочего мотоцикла мощный байк с приятным звуком.
Похожие модели
Рекомендуем прочитать:
Как правильно падать с мотоцикла? Советы опытных водителей |
Как правильно поворачивать? Основные принципы и правила |