Обзор и технические характеристики irbis vr 1
Мощный дорожный мотоцикл Ирбис вр 1 отличается непримечательным дизайном, простотой эксплуатации и хорошими техническими характеристиками. Надежная конструкция делает irbis vr 1 хорошо управляемым, что немаловажно при условиях эксплуатации в условиях российских дорог. Большинство деталей – металлические, что позволяет не переживать за внешний вид байка при падениях.
Отсутствие большого количества деталей в дизайне свидетельствует о простоте и сдержанности экстерьера. Фото irbis vr 1 демонстрируют, насколько дорожный мотоцикл может быть незамысловатым, но в тоже время, стильным и привлекательным. Приборная панель не имеет ничего лишнего. Только спидометр, тахометр и несколько индикаторов. Качество исполнения не вызывает сомнений. Все детали хорошо подобраны и подогнаны, что делает езду комфортной и безопасной.
Технические характеристики irbis vr 1
Объем двигателя, см3 | 200 |
Мощность, лс | 13,2 |
Количество цилиндров | 1 |
Число тактов | 4 |
Максимальная скорость, км/ч | 140 |
Расход бензина, л | 2,3 |
Объем бака, л | 13 |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Размеры (ш/в/д), мм | 740/1050/2000 |
Вес, кг | 125 |
Мощный четырехтактный двигатель выдает мощность 13,2 л.с. Система охлаждения – воздушная. Двигатель запускается при помощи кик-стартера и электростартера. Установлено электронное зажигание. Подача топлива производится карбюратором. Жестких требований по качеству топлива нет. Производителем рекомендован бензин с октановым числом 92. Максимальная скорость irbis vr 1 составляет 140 км/час. Этого вполне достаточно для эксплуатации в условиях пересеченной местности.
Пятиступенчатая коробка передач мотоцикла ирбис вр 1 работает надежно. Передачи переключаются четко, без особых усилий. Подвеска достаточно неплохо отрегулирована. Передняя вилка – телескопическая перевернутого типа, задняя – маятник с двумя амортизаторами, благодаря которым мотоцикл отлично справляется с неровностями дороги. Тормозная система также считается вполне надежной. Передний тормоз – дисковый, задний – механический, барабанный. Тормоза эффективно работают в экстремальных условиях.
Преимущества модели
- Невысокая цена и стоимость обслуживания.
- Простой и сдержанный внешний вид.
- Удобная прямая посадка.
- Удобочитаемая приборная панель.
- Хорошая светотехника.
- Экономичный расход топлива.
Недостатки модели
- Для поездок на дальние расстояния не подходит – слишком жесткая подвеска.
- Цепь приходится достаточно част подтягивать.
- Тормоза недостаточно отрегулированы.
В целом, отзывы о irbis vr 1 положительные. Он прост в управлении и обслуживании, доступный с точки зрения цены, что позволяет новичку освоить его очень быстро. Ирбис вр 1 оснащен неплохой светотехникой, что делает езду в ночное время безопасной. Высота по седлу позволяет с легкостью управлять транспортным средством человеку со средним ростом. За считанные месяцы мотоцикл стал одним из наиболее востребованных в своем классе по причине оптимального соотношения цена/
Похожие модели
Рекомендуем прочитать:
Правильная посадка на мотоцикле 3 основных типа посадки |
Как избежать аварий? Советы опытных водителей |
очень мягкие передние амортизаторы,трос спидометра переломился на 5000 км в месте крепления к переднему крылу(возможно из-за мягких амортизаторов),свет 3-,крепление пластика передних боковин очень ненадёжное.А так моцик нормальный на твердую 4.Вовремя меняйте масло,ходовую(звёздочки и цепь)
мах скорость 110 (возможно стоит ограничитель)
Скажите пожалуйста цепь спадает натяжитель не помогает спадает цепь.
Довольно хороший мотоцикл, но сейчас расскажу все косяки:
1:задние амортизаторы очень твёрдые, а передняя вилка наоборот очень мягкая(настолько, что клаксон при ямах бьется о крыло)
2:ну оочень слабые крепления боковых пластиков которые закрывают аккумулятор и воздухан, ломаются буквально после того, как вы пару раз ногой заденете их когда будете заводить с кика.
3:вилка слабая и после нескольких хороших ям уже течет.
Вообщем то косяков не очень то и много, классный мотоцикл. Проехал на нем не одну тысячу километров. Оцениваю на 7 из 10