Технические характеристики мопеда Рига 13
Мопед Рига является одним из самых первых мопедов российского производства. Его начали выпускать аж в далеком 1958 году. На протяжении всего производства, вплоть до 90-х годов, аппарат совершенствовался, модернизировался двигатель, изменялась рамная конструкция. Многие заимствования брались у чешских производителей Jawa.
Изначальной проблемой Риги 13 было зажигание, которое постоянно сбивалось, что приводило к трудностям с запуском двигателя и его работой на холостых оборотах. Полностью устранить эту проблему производителям так и не удалось, поэтому новичкам бывает затруднительно самим выставить правильную работу системы зажигания.
К минусам можно отнести и слабенький двигатель. Максимальная скорость мопеда — около 50 км/ч. Его мощность составляет 2,2 лошадиные силы на 4900-5000 об/мин при объёме в 49,8 кубических сантиметров.
Среди плюсов, которых также не мало, можно отнести надёжность двигателя и коробки передач, и минимальное количество сбоев и неполадок за весь период эксплуатации.
Более подробные технические характеристики мопеда Рига можно наблюдать в таблице.
Максимальная скорость, км/ч | 40 |
Контрольный расход топлива, л/км | 2, 0/100 |
Масса (сухая), кг | 42 |
Тип двигателя | Д-8, одноцилиндровый, двухтактный (ТУ 37.004.176—81) |
Рабочий объем двигателя, см3 | 45, 4 |
Максимальная мощность, кВт | 0, 96 (1, 3 л. с.) |
Карбюратор | К-34 Б |
Система зажигания | от магнето |
Сцепление | двухдисковое, полусухое |
Передняя вилка | телескопическая с пружинными амортизаторами |
Подвеска заднего колеса | отсутствует |
Размер шин | 2, 25—19 |
Рига – мечта многие советских мальчишек, нестареющая классика и надежный помощник. Это одно из тех детищ советского мотопрома, которым можно и нужно гордиться.
По сравнению с современными байками она скорее похожа на велосипед с моторчиком. Тем не менее, любители тюнинга и реставрации мотоциклов делают с Ригой 13 настоящие чудеса!
Эта модель производилась до 1998 года. «Рига-13» — самая массовая модель из мопедов «Рига». Один из недостатков — частая поломка крышки сцепления.