Обзор мотоцикла Suzuki RF 400
Первостепенной задачей японских инженеров при создании Suzuki RF 400 являлось быстро и надолго занять нишу спортбайков с объемом двигателя в 400 куб.см. Справились ли разработчики с поставленной задачей? Да, несомненно. Сузуки РФ 400 практически мгновенно нарушил гегемонию тогдашнего законодателя моды в сегменте 400-кубовиков Kawasaki ZZ-R400.
Свою славную историю мотоцикл Сузуки РФ 400 начинает в середине 90-ых, а если быть точным, в 95-ом. На территорию РФ же японские байки в солидном количестве стали завозиться лишь ближе к 2000-ым. Обладателями «нулевых» образцов позволяли себе стать единицы, тогда как большинству фанатов мототехники доставались слегка подержанные японцы.
Технические характеристики Сузуки РФ 400
Тип кузова (модель) | GK78A-103 |
Объем двигателя, см.куб. | 398 |
Число клапанов на один цилиндр | 4 |
Диаметр цилиндра, мм | 56 |
Ход поршня | 40,4 |
Мощность силового агрегата, л.с.; об./мин. | 53; 11000 |
Уровень компрессии | 11,8 |
Тип охлаждения | жидкостный |
Количество цилиндров | 4 |
Крутящий момент, об/мин | 9500 |
Тип привода | цепной |
Количество передач | 6 |
Размер покрышек (передняя; задняя) | 120 на 70, R17; 160 на 60, R17 |
Габариты мотоцикла (ширина; длина; высота) | 700; 2115; 1180 |
Колесная база, мм | 1430 |
Объем бака для горючего, л | 17 |
Вес мотоцикла, кг | 186 |
Преимущества мотоцикла
Оценивать флагманов мотоиндустрии середины 90-х в наше высокотехнологичное время достаточно сложно, так как даже идеальный байк тех времен будет в большинстве характеристик уступать современным моделям. Тем не менее, даже беглый обзор Suzuki RF 400 покажет, что этот японец вполне может конкурировать с более молодыми собратьями.
Любое фото Suzuki RF 400 с первого взгляда заставляет присмотреться к мотоциклу внимательнее. Дело в том, что RF-ке досталась база от вариации мотоцикла, рассчитанного на 600 куб.см. Это в значительной степени повышает комфорт и управляемость байка.
Заслуживают доброго слова японские инженеры и за рамную конструкцию. Она выполнена из стали, что благоприятно сказывается не только на ее жесткости и надежности байка, но и на его конечной стоимости.
Если говорить в целом, то характеристики габаритов Suzuki RF 400 отлично продуманы. Помимо самого водителя байка, почувствовать это на себе может и пассажир, место которого высоко эргономично и удобно.
Недостатки мотоцикла
Если говорить о минусах японца, то найти откровенно раздражающие достаточно сложно, хотя некоторые недостатки, безусловно, есть:
- многие обладатели отмечают не достаточно эффективные тормоза на скорости выше 140-ка км/час;
- неудобное положение нейтральной скорости;
- слишком маленькое переднее крыло;
- передняя подвеска «пробивает» на дорожных дефектах, что понижает управляемость.
Стоит ли покупать?
Выбор в пользу RF-ки сделают те, кому нужен «тренажер» перед покупкой дорого и мощного спортбайка. Японец достаточно прост в обслуживании, неприхотлив, имеет приятный классический дизайн. Отказаться же от Suzuki RF 400 стоит тем, кто не обладает даже минимальными навыками в мотомеханике, так как возраст байка априори подразумевает более скрупулезное и частое техническое обслуживание.
Похожие модели
Рекомендуем прочитать:
Мотоциклы времен СССР Первые модели, основные отечественные производители |
Первые мотоциклы История мототехники |