Обзор мотоцикла Kawasaki ER 6n
Концерн Кавасаки с большой долей правдивости можно считать «типичной японской компанией». Налицо разветвленность направлений разработок, высокотехнологичность, надежность продукции, инновации и характерные только инженерам из Страны восходящего солнца дизайнерские решения.
В отличие от многих производителей мототехники, подразделение Kawasaki, работающее над созданием байков, не идет слепо на поводу у трендов и моды, представляя потребителям по-настоящему уникальные образцы байков. Если конкурентов в одном классе можно спутать между собой, то мотоциклы Kawasaki узнаются по характерным уникальным образам. Kawasaki ER 6n является одним из представителей касты «ни с чем не спутаешь».
Особенности дизайна Kawasaki ER 6n
Последнее десятилетие в «гражданском» мотодизайне господствует направление имитации гоночных байков. Массивные обвесы, максимально закрывающие водителя и двигатель – практически неизменный шаблон производителей даже дорогостоящих мотоциклов. По правде говоря, существует другая крайность – акцентированный минимализм и ретро, когда узлы и детали современного скоростного байка сознательно оголяют и хромируют в стиле 70-80-ых годов.
Примеров же современного, оригинального и, в тоже время, сдержанного дизайна на рынке мототехники, по сути, нет. Именно эту нишу и попытались занять создатели байка – достаточно лишь мельком взглянуть на фото Kawasaki ER 6n. У мотоцикла отсутствуют огромные модные гоночные обтекатели, но, в тоже время, байк не кажется убогим или скучным.
Наружные узлы силового агрегата ER 6n покрыты матовым напылением, что выглядит оригинально и дорого. Не обошлось и без «блеска» во внешнем виде – выделяются стальные диски тормозов и хромированная выхлопная труба. Если говорить о дизайне в целом, то его можно охарактеризовать как «удачно выполненная мозаика углов и округлостей».
Технические характеристики Kawasaki ER 6n
Габариты мотоцикла (ширина; высота; длина), мм | 760; 1100; 2100 |
Колесная база, мм | 1405 |
Вес мотоцикла с полным баком, кг | 200 |
Вместимость бака для горючего, л | 15,5 |
Количество цилиндров | 2 |
Число клапанов на один цилиндр | 4 |
Число тактов | 4 |
Тип системы охлаждения | жидкостный |
Объем двигателя, см.куб. | 649 |
Мощность двигателя, л.с. | 72 |
Крутящий момент, Нм – об/мин | 66 – 7000 |
Степень сжатия двигателя | 11,3 |
Система впрыска | электронная (EFI) |
Система смесеобразования | DOHC |
Система привода | цепная |
Тип сцепления | многодисковый, ручного управления |
Тип задней подвески | моноамортизаторный с регулировкой сжатия |
Амплитуда хода подвески (передняя; задняя), мм | 120; 125 |
Тип передней подвески | вилочная (с перьями диаметром в 41 мм) |
Тип покрышек (задняя; передняя) | 160 на 60Z, R17; 120 на 70, R17M |
Тип рамной конструкции | трубчатая, стальная |
Тип передних тормозов | парные дисковые лепестки (диаметр диска 300 мм) |
Тип задних тормозов | одинарный дисковый лепесток (диаметр 250 мм) |
Преимущества Kawasaki ER 6n
Технические характеристики Kawasaki ER 6n удачно сбалансированы, что в комплексе делает японца отличным решением для комфортного перемещения по дорогам мегаполиса. Байк сознательно сужен, двигатель юрок и приемист, что на выходе повышает маневренность в насыщенном городском потоке.
Kawasaki ER 6n оборудован высокотехнологичной и надежной тормозной системой (спереди спаренные 300-от миллиметровые диски, сзади одинарные с диаметром в 200 мм). Для водителей, эксплуатирующих мотоциклы круглый год, предоставлена возможность выбора комплектации с системой ABS, что в разы повышает управляемость байка в непогоду.
Несомненным плюсом Kawasaki ER 6n является его цена. В сравнении со своими конкурентами по классу (Honda Hornet и Suzuki Bandit), она на порядок демократичнее.
Недостатки Kawasaki ER 6n
Практически вся современная японская мототехника характеризуется отменным качеством и высокой износостойкостью, при этом, недостатками обычно называют то, что субъективно не нравится в конкретной модели. В случае с Kawasaki ER 6n, байкеры чаще всего отмечают специфический дизайн, который по вкусу далеко не каждому и дискомфорт при езде за городом, ввиду отсутствия массивных обтекателей. В остальном, японцу свойственны болезни своих земляков:
- слишком мягкая для российских дорог передняя подвеска;
- сомнительное качество сварки и жесткости рамной конструкции (особенно у моделей, выпущенных до 2007-го года);
- вибрации при движении в районе 5-ти тысяч оборотов;
Стоит ли покупать Kawasaki ER 6n
Как уже замечалось выше, современные японские байки практически без исключения высококачественны, надежны и производительны. Проблема же выбора сводится к финансовым возможностям потенциального покупателя и его дизайнерским предпочтениям. Если ER 6n приглянулся с первого взгляда, его однозначно стоит приобретать – технические характеристики мотоцикла не разочаруют.
В целом, Kawasaki ER 6n станет отличным средством передвижения для молодого и самодостаточного предпринимателя или менеджера, не любящего томится в городских пробках. В случае, если необходимо постоянно совершать загородные поездки, логичнее обратить внимание на модели с более массивными обтекателями. Вероятнее всего, от стильного японца стоит отказаться и опытным рейсерам-лихачам, так как характеристики Kawasaki ER 6n рассчитаны в большей степени на комфортную и маневренную езду в черте города, чем на сумасшедшие спринты.
Похожие модели
Рекомендуем прочитать:
Как правильно поворачивать? Основные принципы и правила |
Как делаются трюки на мотоцикле? Описания, техника |